Getriebereparatur

Der Gang wechselt nicht oder steckt in einem Gang fest

Wenn sich Ihr Fahrzeug nach dem Einlegen des Gangs und Gasgebens nicht bewegt, kann es sich um ein Problem mit, dem Schalthebels, des Schaltzugs oder sogar um ein Problem im Ventilkörper Ihres Automatikgetriebes handeln. Neuere Fahrzeuge sind auf den Computer angewiesen, der dem Getriebe mitteilt, wann es aufgrund Ihrer Fahrweise den Gang einlegen soll. Möglicherweise müssen Sie das Computersystem auf Fehlercodes überprüfen lassen.

Schaltvorgänge sind verzögert oder es fehlen Gänge

Wenn Ihr Getriebe eine Weile braucht, um in die Gänge zu kommen, kann es sein, dass der Stand der Getriebeflüssigkeit zu niedrig ist. Dies kann aufgrund eines Lecks, einer Verunreinigung durch mangelnde Wartung oder sogar durch Wassereinbruch im Gelände zustande kommen. Dies mag zwar nicht ernst klingen, kann aber auch zu einer Überhitzung führen, die interne Getriebeteile beschädigen kann. Eine andere Möglichkeit wäre ein motorbezogenes Problem, das den Computer dazu veranlasst, das Getriebe nicht in höhere Gänge schalten zu lassen.

Die Kupplung rutscht durch oder der Motor hat eine hohe Drehzahl

Dieser Zustand kann auch durch niedrige Getriebeflüssigkeit, Verunreinigungen aufgrund mangelnder Wartung oder Wassereintritt oder durch internen Verschleiß der Getriebeteile im Getriebe verursacht werden. Ein hochdrehender Motor ist ein typisches Anzeichen dafür, dass Sie verschlissene Kupplungen oder andere Teile im Inneren des Getriebes haben, die beschädigt sind.

Getriebeflüssigkeit tritt aus

Eine rote Flüssigkeit unter dem Fahrzeug ist ein Zeichen dafür, dass Sie wahrscheinlich ein Getriebeölleck an einer der Kühlerleitungen oder einer Dichtung haben. Dies ist nicht nur schlecht für das Getriebe, sondern auch gefährlich, wenn die Flüssigkeit auf ein heißes Rohr oder eine andere Oberfläche ausläuft. Prüfen Sie den Ölmessstab auf den richtigen Flüssigkeitsstand und Zustand. Hinweis: Nicht alle Getriebeflüssigkeiten sind rot und nicht alle Füllstände können mit der Peilstabmethode überprüft werden, sondern erfordern spezielle Werkzeuge.

Wenn ein Brandgeruch auftritt

Ein Brandgeruch wird in der Regel durch ein Flüssigkeitsleck oder in einigen Fällen durch einen niedrigen Flüssigkeitsstand verursacht, der einen Brandgeruch der Kupplung verursacht. Wenn Sie das Flüssigkeitsleck schnell finden, können Sie das Getriebe möglicherweise vor Schäden bewahren. Prüfen Sie den Ölmessstab des Getriebes gemäß den Anweisungen des Herstellers auf Füllstand und Zustand.

Wenn ein summendes, klirrendes oder brummendes Geräusch auftritt

Ein surrendes, klickendes, brummendes, dröhnendes Geräusch aus dem Inneren des Getriebes ist normalerweise ein Symptom für ein defektes Lager, einen Schaden am Planetengetriebe oder ein anderes internes Problem. Ein Brummen kann auch von einer schlechten internen Dichtung oder einem niedrigen Getriebeölstand aufgrund eines Lecks kommen.

Das Fahrzeug hat keine Leistung

Wenn das Fahrzeug keine oder nur wenig Leistung hat und der Motor ordnungsgemäß läuft, könnte dies an internen Getriebeproblemen liegen, an Bremsen, die aufgrund eines defekten Bremssattels oder Bremsschlauchs schleifen, oder Ihr Computer im Fahrzeug begrenzt die Leistung aufgrund eines Problems, das er erkannt hat, um den Motor zu schützen. Lassen Sie das Fahrzeug auf Fehlercodes überprüfen, um das Problem einzugrenzen.

Die Motorprüfleuchte ist eingeschaltet

Eine Motorprüfleuchte bezieht sich nicht nur auf den Motor. Eine Motor-Kontrollleuchte kann Ihnen auch anzeigen, dass Sie Probleme mit dem Getriebe haben, wie z. B. Überhitzung, Magnetprobleme, Geschwindigkeitssensoren, Durchrutschen der Kupplung und viele andere Probleme. Lassen Sie die Fehlercodes abrufen, um zu sehen, welche Systeme und Schaltkreise ein Problem anzeigen. Zwar sagen nicht alle Fehlercodes aus wo genau der Schaden liegt, aber sie geben Ihnen einen Anhaltspunkt für das Problem.